月: 2023年9月

先日電話線を切ってしまって
往生した話しを書きました😅

参考までにどうぞ⇩
9/25ブログ「あるあるです。」

ま、しっかりと電話も再開👍
インターネットも使えて、
一見問題は無いように見えますが
固定電話に掛かって来た電話を
携帯への転送が出来なくなってて💦

＊72を押して転送出来ないか❓
試してみるものの、、、
何回やっても転送できず💦

なぜでしょう～🤔

じゃ👆って事で、
こうなったら電話会社へ直談判
するしかありません❗

「すみませぇ～ん✋
　電話の転送出来なんです💦」

「＊72押せば良いんですよね❓」

『え❓＊92ですけど😏』


いやいやいやいやいや✋

ホームページにも＊72って
書いてあるし、
電話移設した時にもなぁんも
説明無いし😑



これまた、
サイパンのあるあるですな🤣

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個人的に車やオートバイ等の
原動機が好きです🎵
それもあってFacebook内の
中古車情報なんかが結構気になって
見ちゃうんですね😁

遠い昔にブログで紹介した様な
記憶があるんですが、、、
気になったんで書いちゃいます👆


数件中古車が出て来ましたが、
日本で話題になってる
「大きな原動機」さんの様な😅
大きな中古車会社はサイパンには
有りませんので、
個人売買が主流となります。

そこで最近は前述したFacebookで
Saipan Online Buy & Sellという
アカウントで自分の売りたい物を
個人で投稿して買い手を探します。

誰が投稿するのかも基本自由。
何を載せるのか❓も自由。
となると色々な物が出て来ます😅

え～❗❗
これ売るのぉ～❓❓😲

いくらパーツ取りする為の車
だとしてもですよ、、、
ま、タイヤ等まだまだ使える
パーツはある様ですけど🤔
車体全部を引き取らないと
ダメな様なので💦

処分しないといけない事を
考えると＄４００が安いのか❓
高いのか、、、😑

まだこれなら
売りに出すってのは解るんですが、
最初のはねぇ😅

でも、サイパンってこうして
何でも売りに出すし😁
何でも売れるちゃう様に思います。

え～❗😲
こんなの売れるのぉ～❓❓って
物も結構売れるんです👆
勿論値段次第ですが、、、



ちなみに、
こういう表記になってるものは

この車が＄６７０で売ってる
って訳じゃ無いので
気を付けないといけません👆

６７０とはサイパンの国番号で
＄６７０で売りますって意味で無く
値段は相談したいって意味です。

と、分かってても
今でも時々「おっ🤩」って思わず
見入っちゃう時が
あるんですよねぇ～🤣

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今日はなんだか
朝から上手くいかない事が多く💦
疲れちゃいました😅

はっきり言って
僕のミスなんですが、、、
別室へWifiの中継ルーターを
設置する為にLANケーブルを通す為
壁にドリルで穴を開けようとしたら

気を付けていたのですが💦
近くにあった電話のケーブルを
かすってしまって💦
切ってしまいました😱

ま、やってしまった事は
致し方ありません。。。
かなり凹みましたけど😅　

そして、
電話会社に即座に電話して
対応して貰う為に電話すると
「今日行けるかどうか確認して
　電話する」
との回答です。

そして、、
数時間放置😑
あるあるですサイパン。

他の事で問い合わせても
確認して電話する。の電話が
掛かって来ない💦

こっちも予定があるので、
来れるのか❓来れないのか❓
が分かるだけでもだいぶ助かる
のですが、、、
あまりにも掛かって来ない電話を
待っててもと思って別の用事を
済ませようと出るでしょ❓

そうすると、
「今着いたけどいつ戻って来る❓」
っていう電話が掛かって来る😑

いやいやいやいやいや✋

その「もう着いたよ👆」
じゃなくて、
「今から向かうから１５分後
くらいに着くかな❓」
って電話をしてこぉーい🤣


これ、
サイパンあるあるです😁

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前回は
③海底環境に優しいフィンキック
の中から、
ちょっとしたテクニック
をお伝えしました。


今回はそのまとめと言いますか
補足的な大事な事をお伝えします✋

世の中にはインストラクターや
ダイビングを生業にされている方が
僕以外にもごまんといます。

そうなると僕が未だ見た事もない
フィンキックを知ってる方も
いる事でしょう🤔
実際バック出来るフィンキックを
数年前に知って使える様に
なりました👍

このバックに関しては、
この極意書を作った後だったので
またいつか書いてみます😁🙏

とはいえ、
どんなフィンキックにおいても、
１つ大事な事があります❗❗

それは
フィニッシュ時の足の状態です。

どんなに効率の良いフィンキックを
したとしても、
フィニッシュ時のフィンが
左右バラバラであったり、
体の外に大きくはみ出していれば、
推進力への妨げになってしまい
逆効果になってしまいます💦

必ずフィニッシュ時にフィン先を
揃える事を心掛けましょう👆

フィン先を揃える様に意識しても
意外にちょっと難しいんです💦
だからここで意識して欲しいのが、

膝なんです👆

あくまでも僕が見てる中で
ですと、、、
フィンキックをしていて
バラバラになってしまってる
方はだいたい膝が開いて
しまってる方が多いんです💦

今までのイラスト上では膝が
開いてる様にも見えるかも
しれませんが、、、
あくまでもイラスト上の事と
ご理解下さいませ😅

要するに、
フィンキックの最後に少し
膝をくっつけるイメージで
フィニッシュに持っていって
貰うと自ずとフィン先が整います👍

そして、
その①でも書きました「伸びる」が
大事ですので意識して下さい。
そうする事で推進力への妨げが
軽減されるのも然る事ながら、
見た目もとても美しいのです🤩

是非に試してみて下さい✋

また、
各種フィンキックを状況に応じて
使い分ける事が大事になってきます。

例えば複数名のチームとなり、
左右の近い場所に他メンバーがいる中で
大いにあおり足を使えば左右の人
を蹴ってしまう可能性があります。

海底近くで写真を撮ったあとに
ガイドに追い付こうととする時も
そのままフィンキックして
砂を巻き上げてしまうので、
一度息を吸って１～２mくらい
浮上してからフィンキックする等、

その場所や状況をしっかり観察して
その場面に合ったフィンキックを考え、
環境やバディに迷惑の掛からない様に
する事はとても大事な事と思います👆

環境は然る事ながら
バディやチームのメンバーに
優しいダイバーを目指しましょう❗❗

今回はこの辺にて失礼をば✋
かしこ🙇

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昨日お伝えしました
むらいさちさんのフォトセミナー
なんですが、、、
間違ってお伝えしてしまいました🙇

参加条件が
・初海外ダイビング
・初サイパンダイビング
な方なんて条件が厳しいなぁ💦
と思っていたんですが、、、

サイパン初ダイビングの方でしたら
その他海外でのダイビング経験が
ある方もＯＫ👍でした❗❗

失礼しました🙏🙏

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こんな企画が来たる
１１月２５日に行われます❗❗

サイパンで👆

ゆるふわ写真で有名な水中写真家
むらいさちさんフォトセミナーが
我らがサイパン島で行われます🎵

しかも❗❗
成田⇔サイパンの往復航空券が
無料のなんとも太っ腹な企画🤩

ご自身のカメラでどうやったら
ゆるふわ写真が撮れるのか❓
をダイビング前に事前講習をして
その日にダイビングで実践して
それを夜に講評を行ってくれる✨
素晴らしい企画になっています❗

ですが、、、
条件がありまして、、、
・海外ダイビングが初めての方
・サイパン自体が初めての方
・結果をＳＮＳで投稿してくれる方
となっています。

このブログをいつも見て頂いてる
皆さんは既にサイパンフリークな方。
初どころか海外中心な方も多いかと
思うので、
申し訳なくも🙏🙏🙏
該当外となってしまいますが💦
是非に拡散して貰えると幸いです🙇



【サイパンで海外ダイビングデビュー応援企画】
むらいさち・ふんわりフォトセミナーinサイパン
【開催日】2023年11月25日（土）
【応募締切】2023年10月23日（月）
【応募条件】海外初ダイバー、サイパン初ダイバー、
カメラ機材を所有していること、SNSでセミナーや
ダイビングについて投稿を全公開で行うこと他

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前回は
③海底環境に優しいフィンキック
をお伝えしました。

今回はその続きと言いますか、
ちょっとしたテクニックを
２つお伝えしようと思います👆

フィンキックそのものの
テクニックではありませんが、、、
流れがある時はその③で
お伝えした様に砂を巻き上げない
キックを使った上で

図６の様に指を使ったりすると
とても効果的です👍

海底ギリギリまで低い位置で
岩場であればサンゴや生物に
気を付けて岩を掴みつつ、
砂地では図６の様に砂に
指を入れて
（※経験上２本指位が効率的に
　良い様に思います)
推進力の補助として砂地を
後ろへ押す様にするのです。

この際に勢いを付け過ぎると
逆に指で砂を巻き上げる事に
なるので注意は必要です。

どちらも手が届くと云う事は
ゲージやオクトパス等を引き摺る
可能性が高いので
気を付けましょう❗

そしてもう１つは

見た目はふざけてる様に
見えるかもしれませんが、、、

このテクニックにあえて
名前を付けるとすると、、、
「ちょろちょろフィンキック」
ですかね😁

フィンは表面ブレード部分で
水をキャッチして、
しっかり角度を付けてフィンを
下ろし水流を作ってあげれば
推進力を得られる。

と云う事はお伝えしました✋
要はこの事を守っていれば
こんなフィンキックでも
問題はないのです（図７)。

図の様に膝を曲げて
膝から下の部分を上にあげ、
足首だけの力を使って
ちょろちょろとキックする
フィンキックになります😁

大きな推進力はありませんが、
これをマスターすれば
フィンによる砂の巻き上げは
決して起こる事は無いでしょう👆

但し、狭いトンネルの様な
天井のある場所を通り抜けるには、
自分の足が思っている以上に高い
位置にあるので注意しましょう❗

是非にお試しあれぇ～🎵

今回はこの辺にて失礼をば✋
かしこ🙇

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前回は
②応用的なフィンキック
をお伝えしました

第３回目は
③海底環境に優しいフィンキックと
云う内容でお伝えしようと思います。


ダイビングを続けていくと
色んな環境で潜っている事を
感じられるかと思います。

一面に広がるサンゴの上を泳ぐ。
狭い穴を通過する様に泳ぐ。
真っ白な広大な砂地を泳ぐ。
エトセトラ。。。

こうした環境ではフィンキックに
気を付けないと、
サンゴを折ってしまったり、、、
砂を巻き上げてしまったり、、、
と自然を傷付けてしまう可能性が
あります💦

ここでは、
砂の巻き上げをテーマにして
書いていきます✋

海底の砂を巻き上げてしまうのは、
海底(砂)に手やフィンが着いてるにも
関わらずそのまま進もうとしたり、
フィンが生み出す水流が
海底にまで届いてしまう事で
起こる訳です。

そこで、
１つの結論としてフィンの水流が
下に行かないように、
海底に届かない様にすれば良いのです。
よって前述したあおり足は
砂を巻き上げないテクニックと
言っても過言ではありません。

では、通常のフィンキックにおいて砂を
巻き上げない様に
出来ないものでしょうか、、、🤔

出来ます❗❗

端的に方法を言葉にしますと

「身体のラインから下(海底側)に
　フィンを下ろさない」

となります。

極意書皆伝その①にも
少し触れましたが、
フィンキックでは足を上げる
事が大事なんです。

これはこの場面でも同様で
フィンキック＝蹴る
としか思っていないと、
身体のラインからフィンが下に
下ろしてしまうので自ずと
身体の下にあるサンゴだったり
砂に当たってしまうんです。

その上で、海底近くを泳いでいて
身体のラインよりも下にフィンを
下ろせば簡単に砂は巻き上がるので、

(図５)のフィンキックを参考にして、
上げた足は身体のライン、
もしくは少し上で止めるのです。

上げていない方の足はそのままにして
足を開こうとすると難しいので、
バランス取りの為に少し下げます(図５)。

その足を身体のラインに戻す
(上げる)時に砂を巻き上げてしまう
可能性がありますので
気を付けましょう。


そして、身体のラインまで下ろす事。
身体のラインで足を揃えて伸びる。
事に慣れて来たら、
砂地(海底)からの距離(高さ)を
１ｍ⇨７０ｃｍ⇨３０ｃｍ。。。と
縮めて行って、
自分の泳いだ後を振り返って
見て下さい👆

砂が巻き上がっていなければ
バッチリです❗❗




是非にお試しあれぇ～🎵

今回はこの辺にて失礼をば✋
かしこ🙇

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今日は朝から
ずぅ～～～～っと💦
電気・水の手続きをする為に
唯一のＣＵＣなる会社の
オフィスを行ったり来たり、、、

なんだかんだで
昨日をも含めると
５回往復はさせられまして😑
何とかギリギリで手続きを
終えましたが💦

いやぁ～疲れました😭



そんな僕を疲れさせた
オフィスの前で、
この車もお疲れになられたのか❓
お休み＆チャージされてました😁

僕個人的にはサイパンで初めて
見ました👆

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前回は
①基本的なフィンキック
をお伝えしました👆

第２回目は②応用的なフィンキックと
云う内容でお伝えしようと思います✋


お客様からよくある質問の中で

「あのカエルみたいな❓
　平泳ぎみたいなフィンキックは
　どうやるのですか❓❗」

と云うのがあります。

これは私達インストラクターが
「あおり足」等と呼んでいる
フィンキックです。

インストラクターがこのあおり足を
使ってるのを目にして、
真似をされるお客様が時々❓良く❓
いらっしゃるのですが、
見ていて勘違いされているなぁ🤔
と感じることがあります。


それは、あおり足では
「後ろに蹴り出す」のではなく、
「フィンの裏どうしを合わせる様に挟む」
と云う事です。
お客様から見ていると後ろに
蹴り出している様に見えるかも
しれませんが、、、

それでは結局は俗に言う「自転車こぎ」と
同じ様になってしまい、
とても効率が悪いのです(図３)。

前述しました様に、
フィンはブレード部分で水をしっかり
キャッチしないといけないので、

あおり足で後ろに蹴り出そうとすると
図３の様にかかとからフィンが
出る様になってしまって水を全くと
言って良いほどキャッチ出来ません。

もしくは、
足を開く時にそのまま足の甲部分で
水を蹴る様な形になってる方もいて、
そうなるとそれこそ水をキャッチ
出来ていないんです。

よってあおり足の場合、
意識的にフィンは後ろでは無く左右に
広げてフィンの裏同士を合わせる様に
するのです（図４)。

図解するとあおり足は、
かかとをお尻に当てる様に
足を引いて、
足(フィン)をそのまま横へ
スライドする様に動かして
足をなるべく大きく広げて
足の裏と裏を合わせる様に
足を揃えて「伸びる」。

これがあおり足の説明と
なります。




基本的にフィンは表面(甲部分)の
ブレード部分で水をキャッチして
しっかり蹴る事で、
ジェット水流を作り出し水を後ろに
掻き出す＝前に進む推進力
を生む訳です。

要するに右足・左足で挟んだ水を
後ろにどれだけ掻き出せるか❓
その水の量が多ければ多ければ、
その掻き出す水の勢いがどれだけ
強いのか❓
によって推進力が変わります。

その上でフィンがどれ程しなやかに
しなるのか❓
デフューザーの様な縦の線があったり
ディンプル(凸凹の溝)を付けて
ジェット水流を作るのか❓

フィン自体の役割とは、
そんなダイバーが作ったフィンキック
による推進力の「手助け」を
しているに過ぎないのです。

前回も少し触れましたが、
フィンは基本的に足の甲部分の
ブレードで水を掻き出す事で
推進力の手助けになる様に
設計されていますので、
その動きが前提となっています。

よって、
あおり足をする様に作られては
いないのです。

前述しましたフィン裏部にある
ディンプルやディフューザー等、
先割れフィン等は
あおり足の邪魔をしてしまう
可能性もあります。

先割れフィンに関しては
あおり足で足を開く動作の時点で
フィンの先が割れてしまい、
とても効率が悪いです。
（あおり足には使えないと
思って下さい)。

以上の要因もあって
あおり足においての推進力は
通常のフィンキックより
悪いと感じます。


とは言え、
場面においてはあおり足は
都合の良い時もありますし、
何より何故か❓
格好良く見えたりしますよね😁
是非に参考頂きお試しあれぇ✋

今回はこの辺にて失礼をば✋
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